發(fā)布時(shí)間:2023-09-15
FPE公司創(chuàng)始于1975年,已有將近50年的歷史,總部位于美國(guó)威斯康星洲密爾沃基市,占地約7000平米,已通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證, FPE產(chǎn)品涵蓋了多方面的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案,包括溫控閥、關(guān)斷閥、濾離心式濾器、傳感器等,廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)、柴油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓潤(rùn)滑設(shè)備、新能源汽車(chē)、風(fēng)電設(shè)備、鍋爐、空調(diào)制冷設(shè)備、船舶海洋行業(yè)、石油和天然氣行業(yè)等。
比如:汽輪機(jī)配有2臺(tái)溝通光滑油泵和1臺(tái)直流光滑油泵,機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)中堅(jiān)持1臺(tái)溝通光滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)、另1臺(tái)溝通及直流油泵備用,主機(jī)光滑油溫度由機(jī)械溫控閥操控、閉冷水回路全開(kāi)。較多機(jī)組在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至3000r/min的過(guò)程中呈現(xiàn)溝通光滑油泵出口母管油壓低開(kāi)關(guān)動(dòng)作,聯(lián)啟備用交、直流油泵的狀況。這一過(guò)程中主機(jī)光滑油母管壓力沒(méi)有顯著下降,且手動(dòng)停運(yùn)直流油泵后簡(jiǎn)單再次呈現(xiàn)上述狀況。經(jīng)剖析,主要原因是啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中由于光滑油母管溫度偏低(<50℃、一般40℃左右),在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí),主油箱油溫上升,導(dǎo)致FPE溫控閥調(diào)溫幅度偏大時(shí)會(huì)導(dǎo)致溝通光滑油泵出口母管壓力突降,此處油壓低開(kāi)關(guān)動(dòng)作,引起備用交、直流油泵聯(lián)啟。此現(xiàn)象在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行閉冷泵定時(shí)切換時(shí)也可能呈現(xiàn),當(dāng)兩臺(tái)閉冷泵并排運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻偏長(zhǎng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致主機(jī)光滑油冷油器冷卻水量大幅度上升,可能導(dǎo)致FPE溫控閥過(guò)度調(diào)溫,從而引起溝通光滑油泵出口母管壓力突降。
這里的FPE溫控閥是一種機(jī)械式溫控閥,采用自力式內(nèi)部感溫設(shè)計(jì),溫度操控動(dòng)力來(lái)自于白臘/黃銅混合物的熱脹冷縮,溫度上升、混合物脹大、推動(dòng)滑閥,然后操控閥芯開(kāi)度,完成流量操控。FPE溫控閥的操控原理是閥體內(nèi)的每個(gè)閥芯上白臘依據(jù)熱端和冷端的溫度來(lái)操控閥的敞開(kāi)度巨細(xì),然后操控?zé)岫撕屠涠说牧髁康幕旌稀6虝r(shí)間內(nèi)它不能將溫度定在一個(gè)點(diǎn)上,而只能是一段范圍!如熱端和冷端都在設(shè)計(jì)范圍內(nèi),溫控閥的出口溫度會(huì)接近50攝氏度,這會(huì)需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間。
不管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)仍是閉冷泵切換時(shí)主機(jī)備用光滑油泵自啟都是如下原因?qū)е拢篎PE溫控閥熱端或冷端溫度快速改變,導(dǎo)致溫控閥過(guò)度調(diào)節(jié),冷油側(cè)或熱油側(cè)快速開(kāi)大,引起交流光滑油泵出口母管壓力瞬時(shí)下降,導(dǎo)致相應(yīng)油壓低開(kāi)關(guān)動(dòng)作。解決問(wèn)題的方法就是在開(kāi)機(jī)過(guò)程中,沖轉(zhuǎn)前盡量提高主油箱溫度,可采取投入油箱電加熱、減小閉冷水閥門(mén)開(kāi)度等方法,如沖轉(zhuǎn)過(guò)程中仍呈現(xiàn)備用泵自啟現(xiàn)象,可待主機(jī)光滑油母管溫度到達(dá)50℃后再停運(yùn)直流油泵(再此之前停運(yùn)或許導(dǎo)致備用泵的頻頻自啟);閉冷泵定期切換時(shí)盡量削減雙泵并排時(shí)間。
以上就是FPE溫控閥在汽輪機(jī)中的一種應(yīng)用場(chǎng)景,可以看出FPE溫控閥在其中起到很大作用的。